	第一通洞南口
	登山口からの所要時間　　1時間


パイプ橋を渡って5分ぐらい登ると　写真の分岐に出ます　　右　南口経由東延斜抗・そうめんの滝　　左　銅山越	南口（代々坑）経由　東延斜坑　20分と看板にあるので　ほとんどの人は訪れない「第一通洞南口へ１分」と書く良いかも　　　　行って見よう！	第一通洞南口へはこんな平坦な道です。写真に見える鉄の橋は　渡った方がいい。

			第一通洞南口(標高1100m) この附近「一帯は通称ミナミグチと言う。別子銅山の近代化はこの附近から始った。明治9年(1876)東延斜坑の開削が始り明治19年には嶺北角石原からの通洞が代々抗に貫通し、ここに銅山峰の北と南を結ぶ1,020mにおよぶ水平坑道が初めて出現した。以後、大正5年(1916)に銅山の本部が東平へ移るまでの30年間、第一通洞南口が銅山の心臓部としての役割を果たした。また、明治26年には第一通洞北口まで鉄道が敷かれたので、運輸面の要ともなり、はじめて運輸課の誕生をみた。以来次々と採鉱課、会計課、調度課が軒を連ねるようになり、近代化の拠点東延時代の一翼を担っていた。往時はこの谷にトラス橋が架かり高橋製錬所まで水平軌道が延び、鉱石と製錬された粗銅を運んでいた。

	新設になった看板				第一通洞南口に大きな案内板が出来ました。おおきなファイルで開きます

　　第一通洞　南口　（代々坑）　　　　　　　　　

	第一通洞　南口		第一通洞の歴史は別子銅山にしては比較的新しい部類に入ります。「明治15年(1882)2月、別子側南口となる代々坑の坑口と立川側北口の角石原を結ぶ第一通洞の開さくに着手しました。同年、この第一通洞の開さくから日本の諸鉱山にさきがけてダイナマイトの本格使用を開始したため、開さく工事は順調に進捗し、当初計画より3年も早い明治19年 (1886)2月9日に全延長約1,021㍍が貫通し、総工費も8,613円余で済みました。」　歓喜の鉱山28ページ代々坑(約339㍍開さく済)を活用し角石原へと残りの671mを開さくし第一通洞としました。

	トンネル内部は　物置になっていました。


	現在の坑口は2ｍほどですが　地面がかさ上げされています。		55cmあります

この坑口の石の積み方をよく見てください。下にある明治20年初頃の写真と全く同じですね。歓喜抗・歓東坑は最近作り変えられましたが、代々抗は当時のままです。		昭和40年頃の第一通洞南口


明治31年代の代々抗口	明治23年　の代々坑口(第一隧道南口）付近

	明治14年年の代々坑口(第一隧道南口）この写真の翌年から　代々坑の先端と角石原を結ぶ第一通洞の開削を始めました。昔の鉱夫の作業衣鋪着といって、白木綿に黒の襟と袖口をつけた山襦袢を着て、お尻にはわらで編んだ尻当てを下げ、足の土ふまず辺りで短く切った足中(あんなか)をはいて、螺灯をかかげ舗(坑道)の闇を照らしながら入坑した。山襦袢は、襟と袖の黒布をとり外すとそのまま死装束の経帷子になるので、坑内は汚れ易いにもかかわらず白木綿を用いたという話は当時坑内における災害がいかに多かったかということを物語るものであろう。明治3年10月、時代に先駆する別子銅山の姿を新政府の鉱山局の役人に見て貰おうと、全山こぞって着衣を洋服(マンテル)に更めたが、ラシヤ地は高いのでめくら縞の木綿で作ったというエピソードもある。旧別子銅山案内38

　　　　第一通洞　北口　　　　　　　　　　


			北口の内部は崩壊しています。この通洞は　もう通れません。
	角石原にある第一通洞の北口　この前を上部鉄道が走っていいた。

	別子銅山(合田正良著)より第一通洞南口付近の遺蹟木方の遺蹟を過ぎて寛政谷を渡ると、そこには代々坑即ち第一通洞の南口が見える。昔この坑道の近くに勘場 (金場とも呼ぷ)があって、代々坑かち鉱夫たちが採掘して来た鉱石を上鉱、中鉱、下鉱に区別して代金を支払っていたもので、勘定場と云ったものであった。この坑道の上の建物は即ち勘場であった。家の前の道を右に登った所の石垣の上は東延で、その上部に見える家屋は東延の社宅である。この通洞は明治19年2月9日、嶺北の角石原(第一通洞北ロ)まで870mの隧道で、完成後人道及び牛車道に使用されたが、明治26年　上部鉄道が設けられてからは鉄道が敷設され、18年間に亘り運行(通洞内は列車運行なし)、明治44年鉄道廃止後鉱山関係者の通行に利用されていたが、別子閉山により通行が禁止された。第一通洞の完成により、このあたりには、開坑課(採鉱課)、銀行等も設けられて栄えていたが、明治40年の別子焼討事件の際に破壊されて現在煉瓦作りの台座のみが、崩れかかったまま残されている.. この第一通洞の上部には採鉱課と測量事務所が設置されていた,. この採鉱課は小足谷から通洞開通と同時にここに移した。堅固な東延の石垣のあたりと、下部平地のあたり第一通洞付近も全施設が撤去され、徒らに草木が茂り人影もなくその当時を知る人々の目にはどのように写ることであろう。また第一通洞(南口)から寛政谷に沿って上に登って行くと、天満坑、大切坑などの遺蹟があり、右の山には竜王さまを祀っていた所も残っている。


	2012‎年‎4‎月‎1‎日、‏‎8:58　　新居浜市内ではさくらが咲いているが　ここはまだ真冬のようだ

　　　開坑課金庫跡　　　

泉屋銀行の設立が明治28年9月です
住友銀行の新居浜への進出は、尾道会謡で要検討事項とされていたものでありたが、29年1月に
住友別子銅山および同新居浜分店に当行出張員を派遣して出納事務を取り扱ったのが
同地進出のはじめである。翌30年2月には新居渓出張店を設けて銭行業務全般
をおこなうようになり、34年9月に支店となった。同店は開業以後別子に　
また38年4月以後は四阪島にも、それぞれ職員を派出して預金事務などを取り扱った
(両地出張員は大正元年11月廃止)。
住友銀行80年史

第一回重役会護で議論になった別子には、明治29年1月から別子鉱山および新居浜分店に
銀行の出張員を派遣し、住友鉱業部資金のいっさいを取り扱うことになった。翌年2月、それを
発展して鉱業所に銀行の新居浜出張店をもうけ、銀行業務全般の営業を閉始した、のちに営業
の拠点を新居浜にうつし、34年9月、支店に昇格させた別子への職員派遣は銀行出張店の
開店後もつづけた、
住友銀行百年史 54Pより

					上記鉄橋を渡ってすぐ　道路の左側にあります。別子銅山(合田正良著）の198ページに「銀行等も設けられて栄えていた明治40年の別子焼討事件の際に破壊されて現在煉瓦作りの台座のみが崩れかかったまま残されている」と写真入りで記されている。


	案内板は開坑課となっている